2022-2026年全世界船用電池市場年復合增率將超18%

依據(jù)國際性市場科研機構Technavio的匯報，預估2022-2026年船用電池市場市場份額將提升超6億美金，市場增長趨勢將以18.19%的CAGR加快。鋰電池需求的增長已經(jīng)明顯推動船用電池市場的增長，但全電動式船舶的容積和航行限定等因素可能阻攔市場增長。

推動全世界船用電池市場增長的關鍵因素之一是對鋰電池的需求持續(xù)增長，因為它們重量較輕、體型小，特別適合布署在船舶是以提高其功能和能源效率。

除此之外，因為生產(chǎn)技術的改善推動這種電池的成本效率不斷提升，商業(yè)船舶中鋰電池需求量的增加還在推動市場擴大。因為維護保養(yǎng)要求低且響應時間快，它們的應用愈來愈多，這進一步推動了全世界船用電池市場的擴大。為改善用戶體驗但對震動、噪聲和環(huán)境污染較小的旅游船的需求將推動對全電動式船舶的需求，這將推動市場在預測分析期內(nèi)的增長。

對全電動式船舶的需求持續(xù)增長是船用電池市場的主要趨勢之一，預計將在預測分析期限內(nèi)對該行業(yè)造成積極作用。這歸功于各種各樣國際經(jīng)濟組織越來越多地制訂嚴格限制措施，以減少不斷增加的環(huán)境污染水準。

為了能管理方法不斷上升的二氧化硫水準，IMO啟動了IMO 2020，將燃料的排出操縱限制在質量的0.50%。因為短航行應用全電動式船舶的增加，對船用電池的需求已經(jīng)升高，這推動了市場的擴大。

油電混合船的使用伴隨著船用電池的成本效益而增長。除此之外，自主創(chuàng)新船用電池提供的安裝簡單性已經(jīng)加快其選用，進而推動市場增長。這些因素將推動未來幾年的市場增長。

可是，全世界船用電池市場增長也存在考驗。關鍵考驗之一是全電動式船舶的容積和范疇的限制。均值來講，這種船一次電池充電能夠出航80千米。運作在荷蘭的萊納輪渡是**的全電動式旅游船，來回間距為22海中。當需要更多電力工程或電池電量不足時，根據(jù)融合可以為電池電池充電并且為船舶提供動力的柴油機，即油電混合船能夠部分緩解這一限定。零排放航運業(yè)和交通運輸業(yè)的概念仍是一個考驗。